汽车试验场在业内被称为“汽车检测的标尺”。无论是对汽车样车的技术评价、定型试验，还是新车投产后的改进设计，都必须进行大量的道路试验。在上饶汽车综合试验场，一个个小创新的设计建设让这把“标尺”更精准。

测试场里这段近8公里的高速环道最高时速可达330公里，弯道最大倾角达到了44.43度，车辆高速经过弯道时几乎与地面垂直。这种高速测试时哪怕几毫米的坑洼或者是凸起，都会有很大安全隐患。

在坡道测试区，除了有从7%到60%的11种坡度的道路，坡道上还设置了仿冰面路面。

除了斜坡，声音也是关注点。在汽车试验场，就有这样一条路，叫做异响路。（总台央视记者 李伟代 敖刚 石坤 上饶台记者 文书明 摄像 邱敏 洪儒元 责编 罗通 审核 蔡晓军 监制 姜迪飞 孙志红）